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深圳市科技遠揚有限公司保證產(chǎn)品原裝正品，型號全，價格優(yōu)惠，貨期快，報價快，以下是我們對KISTLER加速度計（瑞士KISTLER加速度計介紹）的描述，如果您對該產(chǎn)品有需求，歡迎您前來咨詢！
瑞士KISTLER奇石樂加速度計專為監(jiān)測、控制和測試應用中的振動、沖擊和運動測量而設計?；贗EPE、電荷輸出和MEMS技術，傳感器可應用于廣泛的應用領域。奇石樂加速度計具有極高的溫度穩(wěn)定性，因此即使在環(huán)境溫度波動較大的情況下也能實現(xiàn)卓越的測量精度。
8396A型三軸電容式加速度計系列采用硅微機電系統(tǒng)(MEMS)可變電容傳感元件。每個軸的傳感元件由一個非常小的慣性質量和一個位于兩個板之間的撓性元件懸臂組成。當質量在加速度下偏轉時，這些板之間的電容會發(fā)生變化。加速度計內(nèi)部信號調(diào)節(jié)器中包含的交流激勵和同步振幅解調(diào)電路提供與施加的加速度成比例的模擬輸出信號。該輸出信號被縮放為與施加的加速度成比例的電壓。高靈敏度、低噪聲三軸加速度計，可同時測量三個相互垂直的軸（x、y、z）上的加速度和/或低頻振動。
瑞士KISTLER加速度計主要特點/優(yōu)勢
①測量范圍：±2、±10、±30、±50、±100和±200克
②輸出選項：0±4 V或2.5±2 V單端，0±4 V或0±8 V差分
③工作溫度：–55...125°C(–65...260°F)
④小立方體，30克質量
⑤寬電源電壓范圍，6…50 VDC
⑥符合CE
8396A型三軸電容式加速度計系列利用硅微機電系統(tǒng)(MEMS)變量電容傳感元件。每個軸的傳感元件由一個非常小的慣性質量和一個位于兩塊板之間的撓性元件懸臂組成。當質量在下面偏轉時加速時，這些板之間的電容會改變。交流電（alternating current）激勵和同步幅度解調(diào)電路包含在加速度計的內(nèi)部信號調(diào)理器中提供與所施加的電壓成比例的模擬輸出信號加速度。該輸出信號被換算成電壓與施加的加速度成比例。輸出信號格式有雙極性0 4 V、單端2.5 2 V和0 4 V或0 8 V差分三種。加速度計由6至50 VDC之間的單個穩(wěn)壓電源供電。如果的外部補償需要輸出信號。傳感元件和電子器件包含在一個輕量級的焊接鈦外殼中圓形9針連接器或整體電纜*端接尾纖或9針D型接頭。通過安裝獲得接地隔離使用其中一個離地附件的傳感器，或通過使用的側面將傳感器粘合安裝到測試物體上帶有整體硬質陽極氧化板的傳感器。
瑞士KISTLER加速度計規(guī)格
①最大量程（g）：10克
②最高溫度(°C)：125℃
③最小頻率，±5%(Hz)：0赫茲
④電氣隔離：接地隔離
⑤安裝類型：螺紋孔/螺柱，粘合劑/蠟，磁性底座
⑥臨界點：0.0005克有效值
⑦密封：氣密密封
⑧連接器類型：側面，9針位置
⑨軸數(shù)：3個
⑩最低溫度(°C)：-55℃
?最大頻率，±5%(Hz)：2000赫茲
?電壓和IEPE輸出的靈敏度：400毫伏/克
8396A型是一種儀器級三軸加速度計。如同這樣，8396A型…非常適合各種各樣的R&D以及需要精確測量的OEM應用滿足苛刻應用和處理需求的包裝。特別是，傳感器設計針對低頻進行了優(yōu)化航空/航天、汽車、民用領域的常見應用工程結構、地震、鐵路和其他R&D研究。特別是，航空/航天地面和飛行測試通常評估動態(tài)和結構振動以評估性能參數(shù)、可靠性和完整性。汽車實驗室和道路測試通常評估系統(tǒng)參數(shù)，如車輛評估性能的乘坐、動態(tài)和結構分析參數(shù)、可靠性和耐用性。土木工程結構，如橋梁，經(jīng)常被評估結構響應評估橋梁的完整性以確保安全。地震地面并且經(jīng)常進行結構測試來測量效果地震和其他自然現(xiàn)象。差異版本用于鐵路舒適或有條件的維護監(jiān)控應用，其中無鹵素電纜也要求了。其他R&D研究包括人體運動，例如機器人和平臺運動控制系統(tǒng)。
可靠和精確的測量要求安裝表面清潔平整。加速度計可以是用提供的螺柱直接連接到測試結構上。或者，獲得接地隔離粘合安裝通過安裝傳感器的硬陽極氧化鋁側測試對象。提供了幾個可選附件為了安裝8396A型8466K01型有一個整體10-32螺柱和螺釘擰入傳感器上的螺紋孔，以提供一個接地絕緣粘合支架。8466K02型是類似于8466K01型，除了它有一個10-32螺紋孔以提供接地隔離的螺柱安裝。8466K03型有一個集成10-32雙頭螺栓并擰入傳感器上的螺紋孔并為傳感器提供磁性安裝。
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